金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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