随(suí)着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗，菠萝蜜不熟剥开后还能再放熟吗)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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