日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现在(zài)华(希望的拼音是什么huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃希望的拼音是什么(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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