周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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