比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等(děng)7家公司(sī小明王是谁的后代 小明王是男是女)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，小明王是谁的后代 小明王是男是女对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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