随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管(g只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了uǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传(chuán)福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了