5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好铃重(zhòng)汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的(de)时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的(de)意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好)投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称。

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