金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(mià对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思n)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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