金融界5月(yuè)9日消息 乘联(lián)会(huì)发(fā)布《2023年(nián)4月(yuè)份全国乘用(yòng)车(chē)市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期(qī)上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车批发销量(liàng)达到60.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原(yuán)来的高(gāo)利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯(huī)复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是(shì)世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定的心理压力，减产降库存的结(jié)果，带(dài)来(lái)的是(shì)盈利较(jiào)大损失。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于(yú)车(chē)企生产销售。由于(yú)乘联会(huì)与社会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期(qī)销售政策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企的(de)部分车型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量(liàng)同(tóng)比变化或继续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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