比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财(cái)险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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