关(guān)于宝马大(dà)降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最新知识(shí)答案内容如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的(de)优惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要(yào)快，售价(jià)却比(bǐ)宝(bǎo)马(m环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语ǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但实际(jì)上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多给(gěi)出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车型的售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马新能(néng)源业务面临的(de)压力更大(dà)。一(yī)直以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设计调(diào)性、驾(jià)驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和(hé)影响力一直居(jū)高不下。转变到新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道之后(hòu)，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量(liàng)十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也(yě)相(xiāng)差甚(shèn)远。

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