暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的(de)海上高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来机动船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案(àn)应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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