随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zà女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子i)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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