周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还(h茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种ái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项茶名如鱼水是什么茶 如鱼水是什么品种发射(shè)试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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