关于宝(bǎo)马大降价的(de)原因(yīn)的最新知(zhī)识答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因(yīn)是(shì)汽车市(shì)场竞(jìng)争。1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的(de)新闻(wén)在社交媒体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前(qián)据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万(wàn)元(yuán)。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨(chén)宝马在今(jīn)年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调(diào)部分车型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新(xīn)能源车型。从降价(jià)的幅(fú)度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更(gèng)大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝马的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然(rán)下降。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨(cǎn)淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要说和月销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差(chà)甚(shèn)远。

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