机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是(shì)一名(míng)指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营(yíng)企业(yè)，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能(néng)申请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的(de)机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一(yī)线航空的(de)机长工(gōng)资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服(fú)务的外藉机大学老师最怕什么部门举报长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行(xín大学老师最怕什么部门举报g)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你(nǐ)大学老师最怕什么部门举报就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到标(biāo)准，通(tōng)过(guò)相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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