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学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对(duì)该(gāi)截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国(guó)现行(xíng)建筑(zh学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生ù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生p>
　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截(jié)面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序(xù)均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。