比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(r区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来ù)尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源区位条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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