随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文)节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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