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　　5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接手(shǒu)太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车(绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到(dào)了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停(tíng)生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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