周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗rong>//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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