5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(lín单亲家庭是什么意思g)汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃(lín单亲家庭是什么意思g)汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为4单亲家庭是什么意思39辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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