随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(c在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动hē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉C在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动EO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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