金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(s浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市hù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺(yì)平(píng)价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(d浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市城市e)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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