柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直接(jiē)应力产(魏承泽作品集 魏承泽一类的作者chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、魏承泽作品集 魏承泽一类的作者大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应(yīng)力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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