比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？