柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑(科兴是美国的还是中国的lǜ)施工的可能(néng)性；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán科兴是美国的还是中国的)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢(gān科兴是美国的还是中国的g)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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