金融界5月4日消息 据财(cái)新，5月4日(rì)公布的4月财新中(zhōng)国制造(zào)业采(cǎi)购经理(lǐ)指数(shù)（PMI）录得49.5，低于3月0.5个百分点，2月(yuè)以来(lái)首次落至(zhì)收缩区(qū)间。

　　这一走势与国家(jiā)统计局制造业PMI一致。统计(jì)局近(jìn)日(rì)公布的4月(yuè)制(zhì)造业PMI为49.2，低于(yú)前(qián)值2.7个(gè)百(bǎi)分点，2023年以来(lái)首(shǒu)次低于荣枯线。

　　从分项数(shù)据看(kàn)，制造业供给增速放缓，4月制造业生产指数仍高于荣枯(kū)线，但为近三(sān)个(gè)月来(lái)最低(dī)，部分企(qǐ)业反映新订单量少(shǎo)于预期，抑(yì)制(zhì)产量(liàng)增长。需求(qiú)结束了此(cǐ)前(qián)两个月的扩张，当月(yuè)新(xīn)订单指数略低于临界点，主要是因为需(xū)求相对疲(中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久pí)弱、客户消费减(jiǎn)少。分三大(dà)类(lèi)产品看，中间(jiān)品类和投资品类(lèi)销(xiāo)量下降(jiàng)，抵(dǐ)消消费品类(lèi)销(xiāo)量(liàng)的增长(zhǎng)。

　　外需则在3月小幅收缩(suō)的基础上反弹，4月新(xīn)出(chū)口订(dìng)单指数(shù)升至(zhì)扩张区(qū)间，但涨幅不中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久大。部分(fēn)样本企(qǐ)业表示(shì)，防疫政策平稳转段后，出口更加便利，支持销售改善，但全球经济低迷(mí)，出口订(dìng)单总(zǒng)量仍无明显起色。

　　制造业(yè)就业(yè)情况(kuàng)持续恶化，4月就业指数(shù)在(zài)收缩区间(jiān)降至(zhì)三(sān)个月来最低(dī)。部分企(qǐ)业在员工自愿离职(zhí)后没(méi)有填补空缺，也有企业为了(le)控制成本而裁(cái)员。人手(shǒu)短缺叠加产量不足，导致4月(yuè)积压业务量指数连续第四个月位于(yú)临界(jiè)点(diǎn)以上，与2月持平，同为2021年(nián)11月以来最高(gāo)。

　　4月制造业价格下降(jiàng)，原(yuán)材料(liào)购进价格(gé)指数、出厂价格指数(shù)均处于收(shōu)缩区(qū)间且降至2016年2月、2016年1月以来(lái)最(zuì)低，前(qián)者是因为(wèi)原材(cái)料和(hé)能(néng)源价格下降，后者则反(fǎn)映市场需求不振，企(qǐ)业选择降(jiàng)价促销。数据显示，中间品(pǐn)类的成本和销售价格均(jūn)下降最快。

　　随(suí)着防(fáng)疫(yì)措施优(yōu)化，供(gōng)应链持续改善，供应商交(jiāo)货(huò)时间(jiān)指数(shù)已连(lián)续(xù)三(sān)个月(yuè)位于扩张区(qū)间，但(dàn)4月扩(kuò)张率小幅回(huí)落。

　　尽管供给放缓、需(xū)求收(shōu)缩，制造业(yè)企业家对未来生产经营仍(réng)抱(bào)有较强预期，4月信心指(zhǐ)数升至近两年来次高，仅低于2023年(nián)2月。企业普遍认为，随着疫情(qíng)影响(xiǎng)持续消退，客户需求将会转强，市(shì)况将(jiān中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久g)进(jìn)一步改善，从(cóng)而支(zhī)撑增长预期(qī)。此外，企业还预期新(xīn)产品(pǐn)发布、政策扶持(chí)、对新设(shè)备的投入(rù)等(děng)会(huì)推动(dòng)增长。

　　财新(xīn)智库(kù)高级经济学家王(wáng)喆表(biǎo)示，4月(yuè)制(zhì)造业(yè)景气度转差，指向经济恢(huī)复基(jī)础不牢固(gù)，市场积压需求短期释放后，经济恢复的持(chí)续性存疑。就业亦是目前经(jīng)济面临的(de)突(tū)出问题，年(nián)轻群体(tǐ)的就业形(xíng)势尤其严(yán)峻。近日，通缩成为市场热议话题，成(chéng)本端和出(chū)厂端价格(gé)指数(shù)的快(kuài)速(sù)下降需引起足够(gòu)重视。未来相关政策应围绕促进内需、稳(wěn)定就业、改(gǎi)善预期做文(wén)章，疏通(tōng)货(huò)币传导机制，助力经济良性循(xún)环。

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