金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎn对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思g)时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包对方发省略号是什么意思，微信发省略号是什么意思括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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