比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动)群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动主权(quán)益等服务(wù)体系。

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