金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至202491是质数吗，95是质数吗年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产(c91是质数吗，95是质数吗hǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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