日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布十五夜望月古诗意思是什么呢，十五夜望月 诗意思与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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