随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗px;'>宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pā宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗n)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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