金(jīn)融界5月5日消(xiāo)息(xī)，特斯(sī)拉中国两丈等于多少米官网显示，全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本(běn)价格由(yóu)1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的(de)延续。就(jiù)在3天(tiān)之前(qián)的(de)5月2日，特斯(sī)拉中国(guó)刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，此前为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对(duì)加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上(shàng)调(diào)222美元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉首席执行(xíng)官马斯克近(jìn)日在财报发布(bù)会后(hòu)的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的(de)毛利(lì)率仍然(rán)是特斯拉要(yào)坚守(shǒu)的业绩底线，但从短期来看，相较于利润而言，规(guī)模对特斯(sī)拉更加(jiā)重要(yào)。公(gōng)司目前将(jiāng)优先考(kǎo)虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在(zài)可能的情况下上调(diào)售价，以使得交(jiāo)付量(liàng)与产量相(xiāng)匹配。

　　此(cǐ)前降价(jià)潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利(lì)用不(bù)足等因素影响公司盈利(lì)能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比(bǐ)-4.5pcts。

　　或(huò)为价(jià)格战降温(wēn)，有望刺激(jī)需求回(huí)暖

　　开源(yuán)证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格(gé)战降(jiàng)温，有(yǒu)望(wàng)刺激(jī)需求回(huí)暖。特(tè)斯拉降价带动的国内汽(qì)车(chē)价格战叠加(jiā)各地补(bǔ)贴幅度、时(shí)限的(de)不一，导(dǎo)致了终端消费(fèi)者(zhě)的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销(xiāo)量(liàng)为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量则为(wèi)120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特(tè)斯拉是本轮(lún)价格(gé)战中首(shǒu)个(gè)降价的(de)主机厂，对(duì)新能(néng)源车市(shì)场的定价有(yǒu)一定程(chéng)度的(de)影响力。此轮涨价或(huò)在一(yī)定程度上刺(cì)激持币观望的潜(qián)在消(xiāo)费(fèi)者转化为真实购买(mǎi两丈等于多少米)。

　　“（上调价格(gé)）主要就(jiù)是(shì)想打破(pò)大家降价预(yù)期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳(yáng)分析(xī)认为，特(tè)斯拉此次涨价(jià)出乎所有人(rén)的意(yì)料，同时与之前马斯(sī)克表(biǎo)示的(de)“重销量轻利润”不太一致(zhì)。“我理(lǐ)解可能的(de)原因有(yǒu)三个：第一是一季度利润低于(yú)预期；第二是为了打破消费(fèi)者降价(jià)预期；第三是对未来一个季度的销量(liàng)持乐观态度。”

　　中金公(gōng)司(sī)也指出(chū)，3月(yuè)末大部地方(fāng)性品牌和经销(xiāo)商层面的(de)促销政策(cè)到期，带动汽(qì)车(chē)市场价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调，预(yù)计有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前(qián)期受抑制的需求释放。

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