随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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