比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币仅是车(chē)企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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