比(bǐ)亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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