暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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