随(suí)着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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