比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告(gào)称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎ特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么i)注册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系(xì)。

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