国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗(luó)马数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪(zì)）传入之前使用的一(yī)种数码，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàn风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪g)标准中HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新(xīn)的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等(děng)机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准

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