周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴"center">（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的(de)时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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