美国太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时(shí)间20日(rì)晚21时33分许发(fā)射，升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美元，折合人民币206亿(yì)。换言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大(dà)事，因为这是人类历(lì)史上体(tǐ)积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型(xíng)推进(jìn)器”和顶部50米高(gāo)、可(kě)重复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天(tiān)大楼“广州(zhōu)白(bái)云(yún)酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是(shì)冷战(zhàn)期(qī)间用(yòng)于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米(mǐ)，可(kě)发射(shè)约130吨有效载荷进入(rù)地(dì)球轨道，并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学(xué)》月(yuè)刊上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么(me)星舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天(tiān)体物理学任务的(de)制定过程将发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物(wù)理学领域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发(fā)射工具(jù)变化不大(dà)。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功，将启动规模化(huà)生产(chǎn)，以每年(nián)建造(zào)100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖(zhí)民的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙和未来好像变得触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也(yě)说过，其(qí)发射成功率就像抛硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次(cì)试飞(fēi)发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压(yā)系(xì)统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁发射台，那么我想我(wǒ)会(huì)认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发(fā)生(shēng)了非(fēi)计划(huà)性解体，但如果从(cóng)上述定义(yì)看(kàn)，本次首发(fā)好(hǎo)像也不能完全(quán)算(suàn)失(shī)败(bài)。发射(shè)结束后，团(tuán)队表示将(jiāng)继续审查数据并努力进(jìn)行下一次飞行测试。同时(shí)，马斯克(kè)发推(tuī)向团队表示了(le)祝贺，直言此次任务为几个(gè)月后的(de)下一次测试(shì)发射(shè)吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部分(fēn)拥(yōng)有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据(jù)都市快(kuài)报梳理统计(jì)，如果(guǒ)算上更换材(cái)料做极(jí)限测(cè)试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会(huì)副会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操(cāo)作航天。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不错的了，所以业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多(duō)次发射失败。如果按各国航(háng)天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提(tí)升，更多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更(gèng)大的事是指什么(me)呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在(zài)十几年前(qián)，马斯克就(jiù)喊出(chū)了人类定居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为(wèi)“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发(fā)射货运飞船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已经可以执行载人计划(huà雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)。

　　目(mù)前看来，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不(bù)过(guò)这一块的(de)钱(qián)景相当(dāng)可观，目前太空旅行的(de)价格(gé)从20万(wàn)美元(yuán)到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场规模将(jiāng)达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马斯克还在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全(quán)球”的(de)“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来这(zhè)个(gè)计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室(shì)资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就(jiù雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗)是一(yī)种“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿(yì)美元

　　据(jù)科技日报(bào)报(bào)道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统(tǒng)等公司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的唯(wéi)一中(zhōng)标(biāo)者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰”基(jī)础上研(yán)制一种(zhǒng)将(jiāng)宇航(háng)员从环(huán)月轨道(dào)送上(shàng)月球的着陆器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主要(yào)原因，在于(yú)其(qí)运(yùn)输量大和成(chéng)本较低。星(xīng)舰(jiàn)采用了(le)争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不(bù)锈钢(gāng)是重了点(diǎn)，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么(me)会(huì)安(ān)33个“猛(měng)禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射成本(běn)也相当低。去年2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复使用(yòng)，这样一天就(jiù)可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次(cì)。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数据是，美(měi)国(guó)德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用(yòng)约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮(lún)注资，投资者是沙特(tè)投(tóu)资(zī)基金的一家子(zi)公司和阿布(bù)扎(zhā)比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数额达数(shù)十亿美元(yuán)。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累(lèi)计(jì)融资29轮，融(róng)资(zī)总(zǒng)额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为世界上估值最高(gāo)的(de)私人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提(tí)出了(le)发射炮(pào)弹去往月(yuè)球的(de)主意；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面(miàn)；59年后，美(měi)国开启载人(rén)登月的阿(ā)波(bō)罗雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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