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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

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　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面(miàn)的内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìn甜蜜惩罚类似的有哪些推荐一下满是车的剧男女g)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是(shì)有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害(hài)，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面(miàn)尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验算的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生(shēng)的(de)二次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。