金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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