机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些(xiē)货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)时数(shù)、各(gè)项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首(shǒu)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞(fēi)行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资大(dà)概(gài)是(shì)在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主(zhǔ)要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：7关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗2279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的(de)就(jiù关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗)业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时(shí)间差派昌(chāng)和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和(hé)企业管理岗位。

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