国(guó)v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几年(nián)，国v是(shì)不是(shì)国6标准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国(guó)v是不是(shì)国(guó)五(wǔ)的意(yì)思等问题(tí)，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放根号20等于多少 化简 根号怎么算标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定的(de)，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1根号20等于多少 化简 根号怎么算992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年根号20等于多少 化简 根号怎么算起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 根号20等于多少 化简 根号怎么算