日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面对在华市场台湾是省还是市 台湾是省会吗销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为台湾是省还是市 台湾是省会吗49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生(台湾是省还是市 台湾是省会吗shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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