周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降价。

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