5月12日晚间(jiān)，江铃汽车天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事(shì)项未(wèi)能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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